Nos Histoires

AUTOROUTE TIT MELLIL – BERRECHID

Le projet autoroutier Tit Mellil – Berrechid marque une étape majeure dans l'histoire de la contribution de Holcim Maroc aux infrastructures routières au Maroc. Pour la première fois sur un tronçon autoroutier, Holcim a déployé Valosol, son liant hydraulique routier innovant, une solution qui allie performance technique et approche environnementale responsable.

Liant Hydraulique

+ 19000 tonnes

Volume total de liant routier Valosol fourni

Tronçon Autoroutier

30 Km

Linéaires de chaussée traités au LHR

Une Innovation au Service de la Construction Routière Durable

Le tronçon autoroutier Tit Mellil–Berrechid, long d'environ 30 kilomètres, a été l'occasion pour Holcim Maroc de signer une première nationale en déployant Valosol, son liant hydraulique routier développé en partenariat avec Autoroutes du Maroc, avec la fourniture d'un volume total de 19 000 tonnes. Cette solution innovante a permis de valoriser les
matériaux en place, réduisant ainsi les apports en granulats, les coûts logistiques et l'empreinte carbone du chantier, tout en garantissant des couches de fondation à haute performance et des gains notables en durabilité et en efficacité d'exécution.

Au-delà de ses performances techniques, cette première application sur un tronçon autoroutier ouvre la voie à de nouvelles pratiques en construction routière au Maroc, conciliant innovation, sobriété des ressources et exigences environnementales. Holcim Maroc s'est un nouvelle fois illustré par sa capacité d'innovation et continuer à se hisser parmi les acteurs de référence au service du développement des infrastructures du Royaume.

NADOR WEST MED HUB LOGISTIQUE & ÉNERGÉTIQUE

Lancé en 2016, le complexe Nador West Med s'impose comme un levier stratégique pour consolider la position du Maroc en tant que pôle logistique, industriel et énergétique majeur en Méditerranée. Inscrit dans le cadre de la stratégie portuaire nationale à l'horizon 2030, ce projet d'envergure vise à renforcer le rôle maritime du Royaume, sécuriser son approvisionnement en produits énergétiques et accélérer le développement économique et social des régions concernées.

Le complexe se décline en un port en eau profonde à grande capacité, dédié au transbordement de conteneurs et d'hydrocarbures ainsi qu'au traitement de produits en vrac, complété par une plateforme industrielle et logistique adossée à une zone franche de 1 500 hectares et une zone de développement complémentaire de 2 500 hectares.

CHRONOLOGIE DU PROJET

Ciment Livré

+ 380000 tonnes

Dont

217000 t

Dédiées à la réalisation de 149 grands et 7 petits caissons

Durabilité

100 ans

Contribution de Holcim Maroc, Cimenterie d'Oujda

Acteur central de la construction du hub Nador West Med, Holcim Maroc a mobilisé l'expertise de son usine d'Oujda et de son laboratoire central pour développer et livrer 380 000 tonnes du ciment éco-performant CLC(A) 45 PM ES, affichant une réduction de 40 % des émissions de CO₂ par rapport à un ciment Portland classique. Intégrant de la pouzzolane en lieu et place des cendres volantes, ce ciment valorise les ressources locales tout en répondant aux exigences techniques d'un ouvrage portuaire en milieu marin. Sa mise en oeuvre a été assurée par plusieurs centrales à béton mobiles du groupement
STFA-SGTM déployées sur site, garantissant une continuité de service critique et relevant le défi d'une régularité et d'une technicité à la hauteur de ce projet stratégique pour le Royaume.

TECHNICITÉ, DÉFIS & RÉPONSES DE HOLCIM MAROC

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TECHNICITÉ, DÉFIS & RÉPONSES DE HOLCIM MAROC

Envergure des Ouvrages

Le chantier de Nador West Med a mobilisé des savoir-faire exceptionnels, avec la réalisation de 149 grands caissons et 7 petits caissons, environ 20 000 unités d'Acropodes ainsi que d'autres structures en béton telles que les parois moulées, les pieux et les superstructures.

Une Logistique de Précision

Le projet a exigé une cadence soutenue de 14 voyages par jour pour alimenter des opérations de bétonnage continu pouvant s'étendre jusqu'à 6 jours par caisson, garantissant une continuité de service critique tout au long du chantier.

Une Solution sur Mesure Face à l'agressivité Marine

Face aux contraintes d'agressivité marine extrême propres à la classe d'exposition XS3, Holcim Maroc a développé le ciment CLC(A) 45 PM ES. Éco-performant et à base de ressources locales, ce ciment combine une haute résistance aux sulfates et une faible chaleur d'hydratation, prévenant ainsi la fissuration thermique des structures massives, tout en maintenant une température à pied d'œuvre inférieure à 30°C. Le taux de diffusion des ions chlorures (DAPP) a été maîtrisé à une valeur particulièrement basse, garantissant une durabilité de 100 ans conformément au cahier des charges.

Un Défi Technique Hors Norme

La réalisation des caissons a imposé un niveau de technicité rare, avec la mise en oeuvre d'un coffrage glissant sur 30 mètres et un coulage continu sur 10 jours, mobilisant près de 2 000 tonnes de ciment par caisson. La régularité de l'écoulement et la maîtrise du temps de prise constituaient des paramètres critiques, exigeant une constance absolue pour garantir l'homogénéité et l'intégrité structurelle de chaque ouvrage.

Solutions Mobilisées

La solution ECOPlanet a permis une réduction de 40 % des émissions de CO_2.

NOEUD DE SIDI MAÂROUF

Le nœud de Sidi Maârouf, premier échangeur hybride à trois niveaux au Maroc, constitue une réalisation majeure dans le domaine des infrastructures urbaines de Casablanca. Reliant des axes stratégiques de la ville, ce chantier d'exception, comprenant 8 ouvrages d'art et des voies élargies, a nécessité un coulage continu de grande envergure. Véritable exploit technique, il a été rendu possible grâce à la mobilisation de bétons à haute performance développés par Holcim Maroc.

Noeud de Sidi Maârouf : un Échangeur Stratégique à Haute Technicité

Mis en service fin 2025, le nœud autoroutier de Sidi Maârouf s'impose comme une infrastructure emblématique à l'intersection des autoroutes de contournement de Casablanca et de l'axe Casablanca–Berrechid. Premier échangeur hybride à trois niveaux au Maroc, associant les configurations « trèfle » et « turbine », il comprend 8 ouvrages d'art et des axes élargis à 2x5 voies, complétés par des bretelles assurant les connexions entre les principaux flux régionaux.

Holcim Maroc a joué un rôle central dans la réussite de ce chantier d'exception, en relevant le défi d'un coulage phénoménal de près de 5 000 m³ de béton très haute performance (C50/60). Dans un contexte particulièrement complexe lié à la superposition des ouvrages.
Les solutions développées par Holcim Maroc ont répondu aux exigences les plus élevées en matière de résistance structurelle et de fiabilité à long terme.

Béton

+ 25000 m3

Volume total de béton fourni

Béton Haute Performance

5000 m3

Béton de très haute performance (C50/60)

STADE DE TANGER

La modernisation du stade Ibn Batouta de Tanger a été l'occasion pour Holcim Maroc de démontrer son savoir-faire à travers la fourniture d'Artevia, son béton décoratif haut de gamme. Dans un contexte technique exigeant, alliant rénovation lourde et préservation de l'ouvrage existant.

Stade Ibn Batouta : une Modernisation aux Standards des Grandes Compétitions

Dans le cadre des préparatifs des grandes compétitions internationales, Holcim Maroc a contribué à la modernisation du stade Ibn Batouta de Tanger en fournissant ses solutions béton les plus avancées. Au cœur de ce chantier d'envergure, 2 500 m³ de béton décoratif Artevia ont été mis en oeuvre, représentant 7 % des volumes globaux, pour la réhabilitation des gradins, le renforcement des structures et le réaménagement des espaces d'accueil.

Ce projet a été mené dans un contexte technique particulièrement exigeant, combinant rénovation lourde et préservation de l'intégrité structurelle de l'ouvrage existant. La contribution de Holcim Maroc a permis de répondre aux standards les plus stricts des grandes enceintes sportives internationales. La complexité du chantier résidait dans la conduite simultanée des interventions, combinant rénovation lourde et préservation de l’intégrité structurelle de l'ouvrage existant, dans le respect des normes strictes de sécurité et des standards internationaux.

Béton

+ 36000 m3

Volume total de béton fourni

Surface

160000 m2

Surface totale traitée

Solutions Mobilisées

Sacs hydrosolubles et pigment noir_.

STATION DE DESSALEMENT DE CASABLANCA

La station de dessalement de Casablanca, infrastructure vitale destinée à sécuriser l'approvisionnement en eau potable de la région à partir de l'eau de mer, a été une nouvelle occasion pour Holcim Maroc de fournir son ciment bas carbone ECOPlanet CLC(A) PM-ES, alliant haute performance technique et durabilité dans des environnements particulièrement agressifs.

Station de Dessalement de Casablanca : une Infrastructure Hydrique Majeure

La station de dessalement de Casablanca, infrastructure stratégique visant à produire 300 millions de m³ d'eau potable par an grâce à la technologie de l'osmose inversée et intégralement alimentée en énergie renouvelable, a fait appel au ciment bas carbone ECOPlanet de Holcim Maroc pour répondre aux exigences élevées de performance et de durabilité en milieu marin. Avec 10 000 tonnes d'ECOPlanet fournies, ce ciment a été formulé en bétons à haute performance pour les bassins et structures de pompage, garantissant une porosité réduite et une protection optimale des armatures contre la corrosion par les ions chlorures.

Par ses choix technologiques et énergétiques, cette infrastructure s'inscrit pleinement dans une démarche de durabilité, en cohérence avec les performances environnementales de l'ECOPlanet, premier ciment au Maroc à disposer d'une FDES (Fiche de Déclaration Environnementale et Sanitaire) et affichant une réduction de 37 % des émissions de CO₂ par rapport à un ciment Portland classique.

Ciment Livré

+ 10000 tonnes

Volume total de ciment ECOPlanet fourni

Eau Dessalée

300 m3

Millions de mètres cubes d'eau dessalée par an

Environnement

100 %

Alimentation d'origine éolienne (via le parc Bir Anzarane)

Solutions Mobilisées